Kreuz und quer durch den Schurwald

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RE Herbstausfahrt 19.10.2008


vorab nur mal die Bilder: hier klicken

Bei bestem Wetter, nur morgens ein bischen stark schweinekalt, in Fellbach gestartet. Mit dabei 11 Enfields und ein "Bigbike".
Bis auf eine defekte Bakterie pannen- und unfallfreie Ausfahrt.

Einfahren, die Vierte.

Ich hab schon selbst an mir gezweifelt. Nach nur 400 km sehr soften Einfahrens nach der letzten Reparatur (ich hab ja schon Übung), plötzlich fürchterliches Klappern aus einer Richtung die eine teure Reparatur vermuten ließ.
Mopedle in der Werkstatt abgestellt, Motor geöffnet: Kolbenklemmer (Wiki)
Die schlimmsten Befürchtungen nach defekten Pleuellagern haben sich glücklicherweise nicht bewahrheitet. Lediglich ein Kolbenklemmer - Glück im Unglück - . Ursache rätselhaft. Öl war drin, Ölpumpen funktionstüchtig, nicht geheizt, wie gesagt hab gerade wieder eingefahren.

Kolben wurde zum Importeur eingeschickt, Ergebnis: bei der letzen Reparatur (Kolben + Zylinderkopf) wurde ein zu großer Kolben eingebaut. Neuen Zylinder und Kolben bekommen. Jetzt fährt´s wieder.

Ich muss sagen, die Geschichten die so über den Importeur rumgeistern, kann ich nicht bestätigen. In beiden Fällen wurde sehr zu meiner Zufriedenheit und schnell gehandelt. Klar, den Klemmer hatten die selbst zu verantworten, aber Fehler passieren halt. Es kommt nur darauf an, wie man damit umgeht.

Kapitaler Hirsch

Nachdem schon letztes Jahr verdächtige Geräusche beim heißen Motor aus Richtung Zylinderkopf kamen, hat es mich jetzt bei 11.683 km erwischt. Mopped abgestellt, nach einiger Zeit versucht wieder anzutreten - Motor fest. Kolben geht wegen des wenige Millimeter in den Brennraum hineinragenden Ventils nicht mehr über OT. Auf dem rechten Bild kann man deutlich die Kerbe des Ventils sehen, die es in den Kolben geschmiedet hat.

Damals gab´s die Reaktion: "Gibt´s nicht, haben wir zuletzt 1996 gehabt." Tatsache ist: durch vermutlich ungünstige Toleranzlage der Passung hat es den Ventilsitz des Einlassventils bei betriebswarmem Motor in den Brennraum gedrückt , was eklige Geräusche verursacht hat. Ähnlich, als wenn ein paar Schrauben im Zylinder umherwirbeln. Wird der Motor auf OT abgestellt -was meistens so ist-, zieht die Ventilfeder den Sitz wieder zurück und er schrumpft wieder fest.

Dieses Mal war´s aber nix mit OT. Neuer Zylinderkopf und Kolben fällig. An dieser Stelle Dank an den Importeur für die kulante Abwicklung!

Jetzt ist wieder Einfahren angesagt - seufz!

Frühjahrsausfahrt 30.05-01.06.2008

Samstag, 31.05.2008:

Treffpunkt in Stuttgart-Bad Cannstatt wieder beim Wasen .
Die Ritter des ertsen Tages waren: Micha, Frieder, Reinhold, Peter, Tim und myself.
Von dort führte uns die Route über Neckarrems , Marbach, Murr nach Pleidelsheim. Da befindet sich das kleine, private Motorradmuseum: „Krauser-Gedächtnis-Zweiradmuseum“ - ist einen Besuch wert !

Weiter ging es dann am Neckar entlang nach Mundelsheim vor bei an den Felsengärten, einem bekannten Weingut. Über Wahlheim , Gemmrigheim , Laufen , Heilbronn führte uns die Route nach Bad Wimpfen, eine sehr schöne mittelalterliche Stadt mit einem echten „Türmer“.

Von dort aus waren es dann noch ein paar Kilometer bis zu unserem Tagesziel Campingplatz Gundelsheim . Direkt am Neckar gelegen mit Blick auf Schloß Horneck. Von dort aus besuchten wir das Schifffahrts-Museum in Haßmersheim. -Hochinteressant, und von zwei Herren in den reiferen Jahren sehr kompetent vorgetragen.

Tagesetmal von Cannstatt aus bis hierher ca. 85 km.


Sonntag, 01.06.2008:

Nach dem Aufräumen und Packen bricht die Gruppe, die jetzt aus 10 Enfields besteht, gegen 10.30Uhr am Campingplatz auf. Auf Grund eines unterwegs irreparablen technischen Defekts meines Moppeds am Samstag, müssen Tim und ich die Heimreise leider mit dem Schandkarren antreten.


Bilder einer Ausfahrt

Sau tot ...

... und waidgerecht aufgebrochen.

Folgende Arbeiten habe ich momentan vorgesehen:

• Rahmen entlacken und pulverbeschichten
• Karrosserieteile entlacken und lackieren
• Motorrevision
• Neue Züge
• Überprüfung Zündung und Elektrik
  
• Neuer Kabelbaum
• Bremsen